{"id":36284,"date":"2020-02-03T12:02:00","date_gmt":"2020-02-03T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/insights\/blogs\/connected-car-gdy-samochod-przestaje-byc-tylko-srodkiem-transportu\/"},"modified":"2025-03-08T14:27:21","modified_gmt":"2025-03-08T14:27:21","slug":"connected-car-gdy-samochod-przestaje-byc-tylko-srodkiem-transportu","status":"publish","type":"insightsection","link":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/insights\/blogs\/connected-car-gdy-samochod-przestaje-byc-tylko-srodkiem-transportu\/","title":{"rendered":"Connected Car \u2013 gdy samoch\u00f3d przestaje by\u0107 tylko \u015brodkiem transportu&#8230;"},"content":{"rendered":"<div class=\"classic_editor_content\">\n<h5><strong>Samoch\u00f3d pod\u0142\u0105czony do Internetu (connected car) staje si\u0119 jednym z symboli naszej rzeczywisto\u015bci i odpowiedzi\u0105 na potrzeby wsp\u00f3\u0142czesnych u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g, kt\u00f3rzy coraz wi\u0119cej czasu sp\u0119dzaj\u0105 w cyfrowym \u015bwiecie. Jednocze\u015bnie stanowi du\u017cy krok naprz\u00f3d w kwestii rozwi\u0105za\u0144 zwi\u0119kszaj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo na drogach i ograniczaj\u0105cych liczby wypadk\u00f3w.<\/strong><\/h5>\n<hr \/>\n<p>Cho\u0107 produkowane obecnie auta s\u0105 bezpieczniejsze ni\u017c kiedykolwiek wcze\u015bniej, na ulicach nadal dochodzi do zatrwa\u017caj\u0105cej liczby niebezpiecznych sytuacji, cz\u0119sto maj\u0105cych tragiczne konsekwencje. Ju\u017c wkr\u00f3tce sytuacja mo\u017ce jednak ulec zmianie na lepsze. O tym, \u017ce <a href=\"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/insights\/blogs\/zmiennoksztaltny-samochod-przyszlosci\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">samoch\u00f3d przysz\u0142o\u015bci<\/a> b\u0119dzie znacznie si\u0119 r\u00f3\u017cni\u0142 od wsp\u00f3\u0142czesnego za spraw\u0105 oferowanych us\u0142ug czy mo\u017cliwo\u015bci <a href=\"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/insights\/blogs\/samochod-jaki-znamy-odchodzi-w-niepamiec\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">pisali\u015bmy ju\u017c niejednokrotnie<\/a>. Dzi\u015b chcieliby\u015bmy dotkn\u0105\u0107 dynamicznego rozwoju koncepcji connected cars, kt\u00f3ra w uproszczeniu polega na umo\u017cliwieniu pojazdom przekazywania danych diagnostycznych oraz informacji zbieranych ze \u015bwiata zewn\u0119trznego do serwer\u00f3w lub chmury obliczeniowej, gdzie s\u0105 przechowywane, przetwarzane i analizowane. Wszystkie te u\u017cyteczne dane mog\u0105 zosta\u0107 nast\u0119pnie wykorzystane, by zwi\u0119kszy\u0107 komfort podr\u00f3\u017cy kierowcy samochodu czy wp\u0142yn\u0105\u0107 na popraw\u0119 jego bezpiecze\u0144stwa, ale r\u00f3wnie\u017c pos\u0142u\u017cy\u0107 innym u\u017cytkownikom dr\u00f3g. Osi\u0105gni\u0119cie tego jest mo\u017cliwe dzi\u0119ki ewolucji system\u00f3w komunikacji stosowanych w samochodach.<\/p>\n<h2>Od\u0142\u00f3\u017c telefon, zdaj si\u0119 na auto<\/h2>\n<p>Wielu z kierowc\u00f3w samochod\u00f3w nie wyobra\u017ca sobie dzisiaj zrobienia d\u0142u\u017cszej trasy bez telefonu i co najmniej kilku aplikacji &#8211; czy to od nawigacji, czy pogody, czy te\u017c szybkiego dost\u0119pu do internetu, by dowiedzie\u0107 si\u0119 o utrudnieniach na drodze. Korzystanie z tych us\u0142ug ju\u017c jednak samo w sobie stanowi zagro\u017cenie zagro\u017cenie &#8211; skupianie si\u0119 na telefonie podczas jazdy, scrollowanie po ma\u0142ym ekranie, odrywanie nawet na chwil\u0119 oczu od drogi mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 fatalnie. Teraz smartfony b\u0119d\u0105 mog\u0142y bezpiecznie pozosta\u0107 w kieszeniach czy torebkach. Gdy do u\u017cywania aplikacji s\u0142u\u017c\u0105 przyciski na kierownicy, a kluczowe informacje wy\u015bwietlaj\u0105 si\u0119 w samochodzie na przedniej szybie, nie rozproszymy si\u0119 tak \u0142atwo.<\/p>\n<h2>Samoch\u00f3d dobrze skomunikowany ze \u015bwiatem<\/h2>\n<p>Obecnie w poruszaj\u0105cych si\u0119 po drogach pojazdach wykorzystywane s\u0105 systemy klasy V2C (Vehicle to Cloud), kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 przytoczone wy\u017cej przesy\u0142anie informacji zarejestrowanych przez czujniki do chmury i praktyczne wykorzystywanie ich na potrzeby danego samochodu i kierowcy. Technologia jest jednak nieustannie ulepszana, by usprawni\u0107 i zwi\u0119kszy\u0107 skal\u0119 zastosowania informacji zbieranych i wysy\u0142anych przez projektowane modele. W ramach kolejnych etap\u00f3w motoryzacyjnej ewolucji auta maj\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107 klasy:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Komunikacja\u00a0V2V (Vehicle to Vehicle)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Samochody wymieniaj\u0105 si\u0119 danymi bezpo\u015brednio mi\u0119dzy sob\u0105. Przekazuj\u0105 informacje o aktualnej pr\u0119dko\u015bci, rozpocz\u0119ciu hamowania, zamiarze zmiany kierunku jazdy, ale r\u00f3wnie\u017c zauwa\u017conych przeszkodach, utrudnieniach czy zbli\u017caj\u0105cych si\u0119 pojazdach uprzywilejowanych.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Komunikacja V2I (Vehicle to Infrastructure)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Informacje wymieniane s\u0105 przez samochody tak\u017ce z urz\u0105dzeniami i infrastruktur\u0105 drogow\u0105. W tym przypadku dane mog\u0105 dotyczy\u0107 nat\u0119\u017cenia ruchu, wolnych miejsc parkingowych czy op\u0142at za wjazd na okre\u015blony obszar miasta. Pojazdy odczytuj\u0105 informacje ze znak\u00f3w, by dopasowa\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do ogranicze\u0144, kontroluj\u0105 swoje po\u0142o\u017cenie wzgl\u0119dem linii na jezdni, a tak\u017ce zbieraj\u0105 dane od sygnalizacji \u015bwietlnej, przygotowuj\u0105c si\u0119 na przyk\u0142ad na zbli\u017caj\u0105c\u0105 si\u0119 zmian\u0119 \u015bwiate\u0142.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Komunikacja V2P (Vehicle to Pedestrian)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Pojazdy komunikuj\u0105 si\u0119 dodatkowo tak\u017ce z innymi u\u017cytkownikami ruchu, jak wyposa\u017ceni w rozwi\u0105zania internetu rzeczy piesi czy rowerzy\u015bci. Za pomoc\u0105 ci\u0105g\u0142ej wymiany danych s\u0105 w stanie przewidywa\u0107 kierunek ruchu pieszych i cyklist\u00f3w oraz ich pr\u0119dko\u015b\u0107, bior\u0105c tak\u017ce pod uwag\u0119 kontekst sytuacji i fizyczne cechy innych uczestnik\u00f3w ruchu, jak wiek, by wybra\u0107 odpowiednie zachowanie w danej sytuacji. Jednocze\u015bnie samoch\u00f3d sam wysy\u0142a dane o swoim po\u0142o\u017ceniu i zaplanowanych dzia\u0142aniach do innych uczestnik\u00f3w ruchu, pozwalaj\u0105c im w\u0142a\u015bciwie przygotowa\u0107 si\u0119 np. do przej\u015bcia jezdni, a przez to unikn\u0105\u0107 zagro\u017cenia.<\/p>\n<p>Ko\u0144cowym stadium ewolucji, na kt\u00f3r\u0105 sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 powy\u017csze etapy, jest klasa V2X (Vehicle to Everything). Osi\u0105gni\u0119cie tego poziomu jest niezb\u0119dne, by pojazdy <a href=\"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/insights\/blogs\/czy-mozesz-dzis-kupic-autonomiczny-samochod\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autonomiczne<\/a> upowszechni\u0142y si\u0119 na naszych drogach. Wykorzystanie technologii na tak\u0105 skal\u0119 umo\u017cliwi samochodom, rowerzystom i pieszym p\u0142ynn\u0105, nieprzerwan\u0105 i efektywn\u0105 komunikacj\u0119 pomi\u0119dzy sob\u0105 i infrastruktur\u0105 drogow\u0105. Zapewni wi\u0119c, jak pokazuj\u0105 prognozy, zdecydowanie wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo wszystkim uczestnikom ruchu.<\/p>\n<h2>Bezpieczny \u015bwiat connected car<\/h2>\n<p>Przeprowadzane w minionych latach testy autonomicznych samochod\u00f3w wskazuj\u0105, \u017ce upowszechnienie technologii mo\u017ce wp\u0142yn\u0105\u0107 na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa uczestnik\u00f3w ruchu drogowego. Ju\u017c na obecnym etapie rozwoju technologii samodzielnie poruszaj\u0105ce si\u0119 pojazdy zachowuj\u0105 du\u017c\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107. Potwierdzaj\u0105 to m.in. testy przeprowadzane w latach 2014-2018 w Kalifornii. W tym okresie dosz\u0142o do\u00a0<a href=\"https:\/\/www.axios.com\/california-people-cause-most-autonomous-vehicle-accidents-dc962265-c9bb-4b00-ae97-50427f6bc936.html\" target=\"_blank\" rel=\"external nofollow\" target=\"_blank\" noreferrer\">54 zdarze\u0144 z udzia\u0142em autonomicznych samochod\u00f3w<\/a>\u00a0i tylko w jednym przypadku zawiod\u0142a technologia. W pozosta\u0142ych przyczyn\u0105 niebezpiecznej sytuacji by\u0142a pomy\u0142ka cz\u0142owieka, kt\u00f3ry z\u0142ama\u0142 przepisy lub nie zachowa\u0142 nale\u017cytej ostro\u017cno\u015bci.<\/p>\n<h2>Internet of Vehicles na Internet of Roads<\/h2>\n<p>Osi\u0105gni\u0119cie klasy komunikacji na poziomie V2X przyczyni si\u0119 do zauwa\u017calnych zmian na drogach, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 bezpieczniejsze i mniej zakorkowane. Prognozy wskazuj\u0105, \u017ce\u00a0<a href=\"https:\/\/www.researchandmarkets.com\/reports\/4759721\/the-v2x-vehicle-to-everything-communications\" target=\"_blank\" rel=\"external nofollow\" target=\"_blank\" noreferrer\">w 2022 roku na \u015bwiecie b\u0119dzie ju\u017c obecnych sze\u015b\u0107 milion\u00f3w samochod\u00f3w<\/a>\u00a0wyposa\u017conych w odpowiedni\u0105 technologi\u0119. Ewolucja system\u00f3w na tak\u0105 skal\u0119 wymaga jednak uporania si\u0119 z wieloma wyzwaniami, przed kt\u00f3rymi stoi bran\u017ca motoryzacji, ale te\u017c miasta i pa\u0144stwa. Niezb\u0119dne jest stworzenie podstaw technologicznych, w tym protoko\u0142\u00f3w komunikacyjnych, kt\u00f3re zapewni\u0105 odpowiednio du\u017c\u0105 przepustowo\u015b\u0107 i pozwol\u0105 na przesy\u0142anie ogromnych ilo\u015bci danych pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi uczestnikami ruchu drogowego i infrastruktur\u0105. Kluczowe znaczenie maj\u0105 te\u017c kwestie bezpiecze\u0144stwa i anonimowo\u015bci u\u017cytkownik\u00f3w, kt\u00f3rym mog\u0105 zagra\u017ca\u0107 cyberprzest\u0119pcy. Producenci musz\u0105 zadba\u0107 o ich w\u0142a\u015bciw\u0105 ochron\u0119, bior\u0105c pod uwag\u0119 tysi\u0105ce interakcji, kt\u00f3re ka\u017cdego dnia b\u0119d\u0105 zachodzi\u0107 pomi\u0119dzy samochodami, infrastruktur\u0105 czy pieszymi. W\u015br\u00f3d potencjalnych zagro\u017ce\u0144 wymienia si\u0119 chocia\u017cby ataki DDoS, skutkuj\u0105ce awari\u0105 ca\u0142ej sieci wymiany danych czy ataki typu Sybil, prowadz\u0105ce do wymuszenia konkretnego zachowania na poje\u017adzie. Potencjalnie wi\u0119c haker m\u00f3g\u0142by wi\u0119c dosta\u0107 si\u0119 do informacji dotycz\u0105cych kierowcy lub pojazdu, a tak\u017ce np. wymusi\u0107 na samochodzie otworzenie si\u0119 i odjechanie.<\/p>\n<p>Obok tych wyzwa\u0144 technologicznych s\u0105 te\u017c te zwi\u0105zane z dopasowaniem drogowej infrastruktury do wsp\u00f3\u0142czesnych potrzeb i us\u0142ug. Niezb\u0119dna staje si\u0119 zakrojona na szerok\u0105 skal\u0119 cyfryzacja miast, autostrad, dr\u00f3g g\u0142\u00f3wnych i lokalnych, tak by stworzy\u0107 komplementarny ekosystem internet of roads, na kt\u00f3rych connected cars mog\u0105 bezproblemowo wymienia\u0107 si\u0119 informacjami pomi\u0119dzy sob\u0105 i z otoczeniem. Nowe \u015brodowisko musi umie\u0107 nie tylko s\u0142ucha\u0107 samochod\u00f3w, motocykli czy pieszych, ale r\u00f3wnie\u017c aktywnie z nimi rozmawia\u0107, uczestnicz\u0105c w wymianie danych. To z kolei wymaga adaptacji przyj\u0119tych standard\u00f3w komunikacji, pracy nad poprawieniem \u0142\u0105czno\u015bci oraz wypracowania konkretnych modeli funkcjonowania urz\u0105dze\u0144 i cz\u0119sto miliardowych inwestycji.<\/p>\n<p>Kwesti\u0105 wci\u0105\u017c nierozwi\u0105zan\u0105 pozostaje te\u017c fakt, \u017ce nie istnieje jeden ujednolicony standard, kt\u00f3ry dzia\u0142a\u0142by niezale\u017cnie od systemu telefonu czy danego pojazdu. Inny system w samochodach wsp\u00f3\u0142pracuje z produktami Apple, inny z tymi, kt\u00f3re maj\u0105 oprogramowanie Android. S\u0105 te\u017c jednak tacy producenci pojazd\u00f3w, kt\u00f3rzy nie od\u017cegnuj\u0105 si\u0119 od \u017cadnego systemu i deklaruj\u0105 przystosowanie swoich produkt\u00f3w do obu.<\/p>\n<h2>GlobalLogic p\u0119dzi za kierownic\u0105 samochodu przysz\u0142o\u015bci<\/h2>\n<p>Systemy connected car stanowi\u0105 odpowied\u017a na rosn\u0105ce potrzeby kierowc\u00f3w i skupiaj\u0105 na sobie uwag\u0119 najwi\u0119kszych producent\u00f3w samochod\u00f3w. Dostrzegamy to w GlobalLogic, realizuj\u0105c projekty badawcze zwi\u0105zane z gromadzeniem i przetwarzaniem danych wysy\u0142anych z aut oraz aplikacjami na urz\u0105dzenia mobilne, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 na efektywniejsze wykorzystanie mo\u017cliwo\u015bci nowych modeli. Tego oczekuj\u0105 nieustannie pod\u0142\u0105czeni do cyfrowego \u015bwiata u\u017cytkownicy, kt\u00f3rzy chc\u0105 zintegrowa\u0107 z samochodem swoje aplikacje i wirtualnych asystent\u00f3w, a tak\u017ce mie\u0107 dost\u0119p do pe\u0142nego spektrum informacji na temat sytuacji na drodze w smartfonie.<\/p>\n<p>Je\u015bli chcesz dzia\u0142a\u0107 z nami na rzecz zwi\u0119kszenia bezpiecze\u0144stwa oraz wygody kierowcy pojazdu, rozwi\u0105zania takie jak connected car uwa\u017casz za podstaw\u0119 \u015bwiata przysz\u0142o\u015bci i chcesz dociera\u0107 w miejsca i opracowywa\u0107 us\u0142ugi, kt\u00f3rymi nie zajmowa\u0142 si\u0119 jeszcze nikt, zapraszamy Ci\u0119 do naszej firmy. <a href=\"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/work\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Zobacz nasze oferty pracy<\/a> i wybierz co\u015b dla siebie!<\/p>\n<h5>Connected cars to krok w kierunku wi\u0119kszego komfortu, ale r\u00f3wnie\u017c bezpiecze\u0144stwa na ulicach. Bezpiecze\u0144stwa zagwarantowanego przez zawsze skoncentrowane, zorientowane w sytuacji na drodze i w\u0142a\u015bciwie kalkuluj\u0105ce ka\u017cdy manewr pojazdy autonomiczne. Do takich aut b\u0119dzie nale\u017ca\u0142o jutro.<\/h5>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Samochody pod\u0142\u0105czone do internetu staj\u0105 si\u0119 jednym z symboli naszej rzeczywisto\u015bci i odpowiedzi\u0105 na potrzeby wsp\u00f3\u0142czesnych u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g, kt\u00f3rzy coraz wi\u0119cej czasu sp\u0119dzaj\u0105 w cyfrowym \u015bwiecie. Jednocze\u015bnie stanowi\u0105 du\u017cy krok naprz\u00f3d w kwestii zwi\u0119kszenia bezpiecze\u0144stwa na drogach i ograniczenia liczby wypadk\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":26569,"parent":0,"menu_order":202,"template":"","insight":[41],"insight-subcats":[787],"insight-industry":[743,750],"insight-services":[802],"insight-partners":[],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insightsection\/36284"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insightsection"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/insightsection"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insightsection\/36284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101126,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insightsection\/36284\/revisions\/101126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"insight","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insight?post=36284"},{"taxonomy":"insight-subcats","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insight-subcats?post=36284"},{"taxonomy":"insight-industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insight-industry?post=36284"},{"taxonomy":"insight-services","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insight-services?post=36284"},{"taxonomy":"insight-partners","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globallogic.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/insight-partners?post=36284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}