Mario Rotim – kako izgleda aktivni odmor vrhunskog softverskog inženjera
ZAGREB, 26. srpnja 2021. - Mario Rotim, Senior Softver Engineer, ima bogato iskustvo od 25 godina rada u području razvoja softvera, ponajviše u području mikorelektronike, ugradbenih sustava i izrade raznih softverskih alata. Kolege u GlobalLogicu ga najviše prepoznaju kroz projekt razvoja sistemske analize za nove električne automobile. No, Mario svoj inženjerski talent nadopunjuje na brojne načine koristeći svoje “baze” u Iloku, Zagrebu i Zadru. To su i polazišta za pecanje, brojna avanturistička putovanja diljem zemlje, a i mjesta za uživanje u ribljim specijalitetima koje sam priprema nakon ulova.
Upoznaj i druge GlobaLogic zaposlenike:
Nenad Šušnica – inženjer koji izrađuje bicikle i osvaja medalje u sportskom padobranstvu
;
Milena Marić: Moje iskustvo rada u ljudskim potencijalima u IT industriji
;
Jelena Grižić: „Razvijam software za automobile budućnosti“
U GlobalLogicu radiš u sklopu Elektrobit tima. Više puta si na stručnim događanjima i fakultetima održavao prezentacije o sistemskoj analizi. Možeš li nam objasniti o kakvom se projektu radi, koje alate si koristio i koje koristi od njega ima tim, odnosno klijent?
U sklopu EB grupe na jednom od projekata sam radio u timu za sistemsku analizi s kolegama iz Njemačke i Indije. Radilo se o razvoju softvera za električne automobile što je već dostupno na tržištu. Tim u kojem sam sudjelovao koristio je vlastite alate koji pomažu i omogućuju sistemsku analizu HPC (High Performance Computer) sustava. Koriste se moderni sustav za vizualizaciju kao što je Grafana, InfluxDB specijalizirane baze podataka za vremenske serije, Jenkins, Docker i sl.
Posebno bih izdvojio da je spomenuti alat najprije razvijen i korišten kod nas u Zagrebu. Alat, zapravo cijela jedna nova platforma za analizu donijela je mnoga poboljšanja u odnosu na predhodno korišteni alat. Grafove je postalo moguće zumirati, interaktivno i dinamički pregledavati, kombinirati različite parametere na istim grafičkim prikazima uz mnoštvo novih vrlo naprednih mogućnosti vizualizacije podataka.
Da li radiš na unapređenjima sistemske analize, odnosno da li se ona može primijeniti i na nekim drugim poslovima i u drugim industrijama?
Da. Unapređivanje sistemske analize stalni je zadatak cijelog SA tima, u svim koracima. Svakodnevno se unapređuju radni procesi. To isto vrijedi i za opisane alate. Svakodnevno se dodaju nove analize, a istovremeno poboljšavaju postojeće, poboljšava korisničko sučelje. Neka ključna stečena znanja predstavljala su temelj za primjenu u drugim projektma iz područja tzv. Big Data i Fleet Management Analytics.
Pretpostavljam da za efikasan rad na razvoju takvih platformi treba dobro napuniti baterije. Što radiš u slobodno vrijeme?
Već kad sam imao 5-6 godina, tata me znao odvesti na pecanje na Dunavu u Iloku. I od tada redovito pecam. Istina je da je u pecanju bitna smirenost, strpljivost i ustrajnost i iako nekome pecanje izgleda monotono, lov umjetnim varalicama, pa panulavanje, može uključivati puno dinamike, koja sama može biti interesantnija i od samog lova.
S nekim tehnikama kao što je mušičarenje (Fly fishing) izravno se poigrava s ribom jedan na jedan. Fly fishing je tehnika koju su izmislili i usavršili Englezi, gdje se umjetna mušica kao mamac zabacuje na površinu vode. Treba prvo savladati tehniku izbačaja mamca, zatim poznavati lovne mušice za određeno doba godine, ili se čak upustiti u njihovu izradu. U svakom slučaju prevariti ribu zabacivanjem umjetne mušice koju si sam izradio više je od običnog lova. Gotovo umjetnost. U svom ribolovu koristim mušice, neke izrađujem i sam, ali se ipak ne bavim fly fishing-om.
Koji je tvoj najveći ulov? S obzirom da si iz Iloka znači li to da više voliš riječnu ribu, nego morsku?
Vjerovali ili ne, a uvijek je i to ono slatko s ribolovnim pričama, najveći ulov mi je som od nekih 11 kg u Savi i to usred Zagreba. Bilo je još sličnih ulova na Dunavu, ali ne preko toga. Volim i riječnu i morsku ribu. U prvom dijelu života više sam lovio na rijeci, a onda uz dugu pauzu za vrijeme rata pomalo prelazio i na more. Sada je svaki odlazak u Ilok ispunjen ribolovom. Isto tako kao i svaki odlazak na more.
A nakon ulova slijedi priprema ribe. Riječnu ribu koju ulovim tradicionalno priprema moja mama, a morsku ja. Pohani smuđ, pečena kečiga ili som su vrhunske delicije. Također su to i pržene dunavske kesege što je obiteljski specijalitet već dugo godina s čim je sve počelo. Morske ribe, prošireno sa školjkašima i glavonošcima pripremam ja.
Obožavam dagnje na crvenu buzaru, lignje, sipe, hobotnice, gregade, sve do slasnog bakalara. Buzara je uvijek povezana s morem, vinom, kruhom, maslinovim uljem, društvom, pjesmom, ... s njom si povezan s rodnom grudom, ali i s cijelim svijetom.
Sa strašću za pecanjem često spajaš i svoj hobi kampiranja i vožnje biciklima. Kako planiraš svoja putovanja i s kime najčešće ideš na putovanja?
Dok su mi djeca bila skroz mala obišli smo automobilom sve veće srednje i južne dalmatinske otoke, većinu i po dva, neke i tri puta. Prijenosni teleskopski štap uvijek je bio spreman, vrijeme od svitanja do buđenja djece provodio sam na pecanju i to su neki od nezaboravnih trenutaka koje sam doživio. Npr prije samog svitanja provući se još snenih očiju kroz tunel Pitve na Hvaru i onda izbiti u mirisom utopljenu južnu stranu otoka koji se polako budi. Zatim se spustiti kroz dolce, bonde, rote i vinograde sve do mora. E to je nezaboravno iskustvo.
Sada kada su djeca velika, uglavnom supruga i ja odlazimo biciklom po otocima bliskim Zadarskom poručju kao što je npr Dugi otok. Često je to samo vikend pa je onda iz praktičnih razloga jednostavnije prespavati u šatoru nego naći kakav smještaj za samo jednu ili dvije noći.
Na putovanjima se često voziš s električnim biciklom na kojem si napravio neke preinake. Kakav bicikl imaš?
Redovito se vozim na posao običnim biciklom još negdje od 2006. godine. Prije nekoliko godina za sebe i suprugu sastavio sam dva električna bicikla iz kupljenih dijelova u kitu.
Sastavljanje takvih električnih bicikala je krajnje jednostavno i zahtjeva samo malo mehaničarskog i električarskog iskustva jer glavni dijelovi dolaze već gotovi. Međutim, Li-tion baterije predstavljaju određeni sigurnosni rizik i treba jako voditi računa o njihovoj ugradnji, spajanju, ali i svakodnevnom korištenju. To je područje gdje mi je koristilo inženjersko znanje, ali i ponašanje u smislu stalnog opreza i svijesti o mogućim posljedicama. Bicikle sam prvo testirao u Zagrebu, ali sam ih kasnije prenio u Zadar gdje ih koristim za bicikliranje po zadarskoj obali i ture po bliskim otocima. Trajektom se prevezemo na otok i onda vozimo po otoku. Obožavana ruta je Sali - Park prirode Telaščica.
Dakle, pecanje, bicikliranje, kampiranje. Ima li na kraju još nešto što želiš podijeliti s nama?
Da, moram otkriti jednu tajnu. Realizirao sam kupnju male brodice u Zadru i pripremam se za potpuno nove morske avanture.
A dodatno, posjedujem tri kajaka na tri strateške točke u Hrvatskoj. Jedan je u Iloku za vožnju i ribolov po Dunavu, jedan u Zagrebu za rijeke središnje Hrvatske i jedan u Zadru za more i rijeke tog područja. Nisam ostvario vožnju po rijeci Gackoj, što će vjerojatno ostati za slijedeću godinu.
